鉄道ファンの皆さんに質問です。岡山地区の115系のうち、どの編成が最後まで残ると思いますか？僕はA

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16:に質問です。。

岡山地区の115系のうち、どの編成が最後まで残ると思いますか？僕はA編成が最後まで残ると考えています。。

その理由と、 に質問です。。

岡山地区の115系のうち、どの編成が最後まで残ると思いますか？僕はA編成が最後まで残ると考えています。。

その理由と、 ①4両編成で定員が多い ②MT比1:1で経済的 ③同じ4両編成の113系B編成とは違い115系ならではの抑速ブレーキを持つ ④広島地区で115系4両編成から227系3両編成に置き換えた際に混雑が酷くなったため、その失敗を受けて4両編成は極力残す方針になった(？) ⑤今のところ115系D編成が立て続けに廃車されている ⑥近畿車輛において227系が大量生産中で、甲種輸送済みの227系と車番が離れていることから別番台区分と思われ、そのことから車内精算方式ワンマン対応車の可能性があり、115系G編成置き換え用？ などが挙げられます。。

ちなみに、近畿車輛にいる227系は今のところ岡山向けが2両編成14本だそうで、115系G編成を全車置き換えると同時に105系F編成も全車置き換え、抵抗制御しか入線できない福塩線には日中は213系2両編成を使用、朝夕は213系2両編成を2本繋げた4両編成の他に115系A編成を使用、同じく抵抗制御しか入線できない赤穂線には日中は213系3両編成、朝夕は213系3両編成を2本繋げた6両編成の他に115系A編成を使用し、岡山地区の国鉄車は115系A編成と213系C編成に絞られると思います。。

また、115系D編成は来年度以降も227系L編成の増備で置き換え、最後まで残る115系A編成と213系C編成は、2030年頃に関西地区から221系を岡山地区に転属させて置き換えると考えています。。

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