センチュリーを売って赤字でもトヨタにとって作る意味はありますか？ 例えば、技術継承とか士気の高揚とか。

10:12センチュリーを売って赤字でもトヨタにとって作る意味はありますか？ 例えば、技術継承とか士気の高揚とか。。

センチュリーを売って赤字でもトヨタにとって作る意味はありますか？ 例えば、技術継承とか士気の高揚とか。。

へ それは意味付けの問題に成りますが、、、有ると思います、某ヨタにとっても、自動車業界全体にとっても。。

修理を依頼する時に、そこをちょっと、と思ったりしませんか? 近年は特にアッセンで交換終いなんだけど、そうじゃ無くて微調、とか。。

そういう事を解って、調整が出来る様な作りにある、のは、やはり作り込んで弄っているから、です。。

d(-_-) センチュリーの黒は、カローラやヤリスと同じ塗料で塗っている。。

なら何故あの黒さ(漆黒)の深みや艶が出せるのか。。

やぱり実践いるから言える判る事なんですよね。。

で、水研ぎ手研ぎを間に挟んで平滑を出いる。。

仕上げのバフ掛けも念入りだし。。

レクサスが工業製品との品質を追求いるなら、センチュリーは熟練工の手仕上げで、どこ迄行けるかやれるのかを追求いる。。

だから、サプライヤーメーカーも赤を承知で引き受けている。。

ロールスのエンジニアが、センチュリーのエンジンのクランク軸固定ボルトの本数を聞いていまし。。

(そこが音振の肝だから) メタルにプラスチゲージを置いて締める、ってな手間暇迄は掛けない。。

そこは部品精度で保証する。。

けど、手組みから聴診器位は当てて点検する、仕上がりに問題無い事を確認する。。

何が省けるか、何が大事で、それにどの位の工数を要するか。。

全部実験みないと判りません。。

ので、そういう面の知見を積み上げる役割も負っている。。

とても量産じゃやれない事を、少数製造だから試行出来る。。

と言う事で、某ヨタ全体で数を作っている事を最大限に活か、少数生産で技術を極めているのです。。

このはいかがでか？ 10:14あるから販売いるんです。。