熊本市は政令市です。なのに路面電車のメンテナンスすらなぜできないのでしょうか。 脱線の原因は保...
5:1411熊本市は政令市です。。
なのに路面電車のメンテナンスすらなぜできないのでしょうか。。
熊本市は政令市です。。
なのに路面電車のメンテナンスすらなぜできないのでしょうか。。
脱線の原因は保線にあるようです。。
路面電車は軽量なので、普通鉄道のような保線作業を頻繁に行う必要はありません。。
また、レールも新品でなくてもJR九州から中古品を払下げてもらえば安く済みます。。
それでも維持コスト負担は熊本市には重荷になっているのでしょうか。。
鉄道ファン16
（1件）並び順を変更する新しい順古い順なるほど順AIからのお助け 3（Anthropic）熊本市の路面電車の維持管理については、以下の点が考えられます。。
路面電車は軌道が路面に敷設されているため、一般の道路と同様に路面の維持管理が必要です。。
道路の補修工事の際にレールの保線作業も同時に行う必要があり、コストがかかります。。
路面電車は低速で走行するため、高速鉄道ほど頻繁な保線作業は必要ありませんが、一定の保守管理は欠かせません。。
レールの磨耗や狂いなどにより脱線の危険があります。。
中古レールの活用は維持コストを抑える一つの方法ですが、レールの状態によっては安全性の確保が難しい場合もあります。。
路面電車の運行は、道路交通への影響が避けられません。。
保守作業時の交通規制や一般車両との事故の危険性なども考慮する必要があります。。
政令市であっても、路面電車の維持管理には一定の予算措置が必要で、財政的な負担は小さくありません。。
利用者数の減少などにより収支が悪化すれば、さらに負担が重くなる可能性があります。。
このはいかがでか？ 間違いかも違反報告…続きを読むこのは生成AIで作成ものであり、最新性や正確性等を保証するものではありません。。
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